EN
ISO 17712:2013 Контейнерлік қауіпсіздік печаттары үшін Жоғары Қауіпсіздік Талаптары
Халықаралық Стандарттар Организациясы (ISO) 17712:2013 жылы құрылған, ол халықаралық жүк тасымалдау үшін тиісті деңгейде қауіпсіз болып саналатын жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз ететін контейнерлік печаттардың сақтауы тиіс ережелерін белгіledі. Түрлі елдердің ылғиында ұзақ мерзімді кешігулерден, жүктің қабылданбауынан немесе сауда иесі статусын жоғалтудан аулақ болу үшін бұл стандарттарға сай келу міндетті.
Үш деңгейлі классификация және неге «H»-классы глобалды саудада міндетті?
ISO 17712:2013 стандарты үш бөлімнен тұратын жабысқыштарды сипаттайды: көрсеткіш (I), қауіпсіздік (S) және жоғары қауіпсіздік (H). I-класс жабысқыштары шекаралар арқылы тауарларды жеткізу үшін тәжірибеде пайдаланылмайды. I-класс жабысқыштары рұқсатсыз қол жеткізу қаупіне қарсы белгілі дәрежеде қорғау қамтамасыз етеді, бірақ жеткізу талаптарына сай келмейді. H-класс – жалғыз ғана нұсқа. Олар халықаралық жеткізу ережелерінде қойылатын талаптарға сай келеді. H-класс жабысқыштары жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз ететін жабысқыштардың сертификаттауы үшін сертификатталған зертханаларда сынақтан өтуі тиіс. Түсім салық қызметі халықаралық жеткізу контейнерлерінде H-класс жабысқыштары болуын талап етеді. Жүк ұрлану оқиғаларының көпшілігі – 78% – жабысқыш классы бойынша талаптардың бұзылуымен байланысты. Тізбектегі тұтастықты қамтамасыз ету үшін H-класс сертификатын қарастыру маңызды.
Негізгі техникалық критерийлер: созылу беріктігі ≥10 кН, қиылуға төзімділік және қолданысқа қарсы дизайн
Жабысқыш ‘H’ класына жатқызылу үшін ол ISO 17712:2013 стандарты бойынша үш техникалық критерийге сәйкес келуі тиіс.
Созылуға төзімділік ≥10 кН: Бұл гидравликалық тарту сынағы арқылы тексерілген, 2 250 фунттан астам тарту күшін көтеруге тең.
Қиылуға төзімділік: Болт қиғыштары мен басқа да әдеттегі қолданатын құралдармен қиюға төзімді болуы керек — стандартты қиылу сынағымен расталған.
Қолданысқа қарсы қорғау дизайны: Кез келген алып тастау немесе қорғауды айналып өту әрекеттері кері қайтарылмайтын және көрінетін қалдық белгілерге — сынған бөліктерге, түсінің өзгеруіне немесе микроскопиялық және беттік тактильді өзгерістерге әкелуі керек —
Беттік талдау.
Техникалық талаптардың мақсаты Сынақ әдісі
Созылуға төзімділік (≥10 кН) Күшпен әсер етуге қарсы қорғайды Гидравликалық тарту сынағы
Қиылуға төзімділік Қию құралдарына қарсы шаралар Қиғыш болттарды имитациялау
Қолданысқа қарсы қорғау Қолдану әрекеттерін көрсетеді Микроскопиялық беттік талдау
Өндірушілерге уникалды сериялық нөмірлеу және қайта жиналмайтын сипаттамалар (бұзылатын блоктау механизмдері немесе бір рет қолданылатын ядролар) енгізуі тиіс. Сәйкестік үшінші тараптың сертификаттауы арқылы және өндірушілердің пломбаларына соңғы бақылау кезінде бұзушы сынақтар арқылы қамтамасыз етіледі, олардың нақты дүниедегі көлік жағдайларына қойылатын талаптарға сай жұмыс істеуін растайды.
CTPAT және АҚШ Таможнясымен үйлесімділік: Қойылатын контейнерлік қауіпсіздік пломбаларының расталуы
Сертификаттау плюс: Үдеріс бақылауы және қолданыстағы тізбектің бақылауы
CTPAT сәйкестігі тек физикалық печатьтарға ғана емес, сонымен қатар қажетті бақылау мен теңестіру жүйелеріне де қатысты. Контейнерлерді толтырған кезде бұл арнайы H-классының печатьтарын қолдануға тек шектеулі сандағы, оған өзіндік құзыреті бар қызметкерлер ғана құзыретті. Бұл жұмысты дұрыс орындалғанын қамтамасыз ету үшін супервайзер тексеру жүргізуі тиіс. Әрбір бақылау нүктесінде VVTT деп аталатын процедура қолданылады. VVTT дегеніміз — зақымдану белгілерін іздеу, печать нөмірінің құжаттарда көрсетілген нөмірмен сәйкес келетінін тексеру және одан кейін екі физикалық сынақ жүргізу. Олардың біріншісі — печатьдың берік бекітілгенін растау үшін тарту сынағын жүргізу. Екіншісі — печатьдың еркін айналуын қамтамасыз ету және оның қолданысқа жарамдылығын (бұзылмауын) тексеру.
Өнімнің қолданыс тізбегі бойынша дәл деректерді сақтау бизнеске осындай деңгейде құн қосады. Біз мөрлерге қатысты цифрлық журналдардың, мөрлердің орналасу орнының, мөрлерді қабылдаған тұлғаның, кез келген мөрдің ауыстырылуының және мөрлермен байланысты оқиғалардың деректерін талап етеміз. Біз зақымданған мөрлерді он екі ай бойы сақтауға міндеттіміз. Егер деректерде қателер болса, біз жүк тасымалдаушы компанияларға және ТШҚ-ға (Тысқы сауда қызметіне) хабарлаймыз. Бұл барлық қатысушыларға жауапкершілікті көрсетеді. Өткен жылғы Көлік қауіпсіздігі туралы есепте ең ірі жеткізу тізбегі қауіпсіздігі проблемасы ретінде процестердің жоқтығы, яғни ақаулы мөрлер емес көрсетілген. Процестер бойынша құжаттаманы жаңартып отыру физикалық бүтіндікті қамтамасыз етуші барлық қауіпсіздік шараларын сақтауға тең маңызды.
Бүкіләлемдік танылу қаңқасы: Қапшықтардың қауіпсіздік мөрлерінің Әлемдік қ customs ұйымы (ӘҚҰ), Еуропалық Одақ пен Азия-Тынық мұхиты регуляторлары арқылы танылуы
Өзара танылу келісімдері (ӨТК) және шекаралар арқылы мөрлерді қабылдау
Өзара тануға қол жеткізу шарттары (ÖTҚШ) ретінде бекітілген контейнерлық мұрттардың қатысушы елдермен шекараны өткен кезде қолмен тексеруден бас тартуына мүмкіндік береді. Әлемдік Қаршылық Ұйымының Қауіпсіздік және Тиімділік (SAFE) негізі туралы көзқарасына сәйкес, ÖTҚШ-те көптеген техникалық растаулардың біріктірілуі қамтылады, негізінен ISO 17712:2013 H-класс сертификаттауына бағытталған. Сондықтан, егер мұрт бір елде қабылданса, ол басқа елдердің талаптарын да қанағаттандырады деп есептеледі. Шекаралық өңдеу уақыты 70% дейін қысқартылған деп бағаланады, бірақ әлі де жеткілікті зақымдануға қарсы қорғау қамтамасыз етіледі. Мысалы, АҚШ-тың CTPAT бағдарламасымен сертификатталған мұрттар бірнеше Азия-Тынық мұхиты нарықтарында қабылданады және ÖTҚШ-ке сәйкес қолданылады, бұл қайталанатын сынақтарға байланысты шығындарды жоюға және жеткізу процесінің тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
Аймақтық айырымдар: Жапонияның TAPA-ға сай мұрт протоколдары мен Еуропалық Одақтың АЕО-сы
ISO 17712:2013 — бұл печать саласындағы стандарттық қауіпсіздік қамтамасыз ету үшін ең аз талап. Еуропалық Одақтың АЕО-сы деректерді интеграциялауға күшті назар аударады, сондықтан компаниялар Еуропалық Одақ бойынша цифрлық деректер жүйелерін біріктіруге мүмкіндік беретін печатьтар шығарады. Жапонияның ТАРА-ға қолданылуы печать жүйелеріне өзінше күштірек назар аударады, бұл — физикалық тұрғыдан да берік орнатылған стандарт. Тізбектің тасымалдау сегменттерінде қолданылатын, қауіпті деп танылатын печатьтар үшін 18 кН-нан асатын болттық печать қолдану заңды талап. Болттық печатьді қашан және қалай орнату керек, сонымен қатар печатьді қандай тәсілмен тексеру керек — бұларға қатысты ережелер өте қатаң. Кәсіпорындар үшін Еуропа мен Азия-Тынық мұхит бойынша жүк тасымалдау кезінде печатьтің реттегіш нормаларына қатаң бағыну маңызды болып табылады, себебі реттелмеген жүкке қатысты ықтимал қарым-қатынас тексеруінің ықтималдығы 15–30% құрайды; осы жағдайда жүк толығымен тоқтатылады және толық тексеру мен ресми рұқсат алынғанға дейін ұсталады.
Контейнерлер үшін сертификатталған қауіпсіздік печаттарын таңдау: Сәйкестікті тексеру парағы
Контейнерларды жеткізу кезінде қауіпсіздік печаттарын таңдаған кезде сіз әдістемеңіз аудит жағдайларында сәтті қолданылатынына көз жеткізу үшін әдістемелік тәсіл ұстануға тиіссіз. Біріншіден, әрбір қауіпсіздік печатының ISO 17712:2013 стандарты бойынша «H» класына сәйкес тәуелсіз дереккөзден сертификатталған печат болуын қамтамасыз етуіңіз керек. Сонымен қатар, осы печаттың кемінде 10 кН тарту беріктігіне ие екендігін және оның бұзылмағандығын көрсететін құжаттама да қосымша талап етіледі. Сіздің тексеру іс-әрекеттеріңізді және қатаң ішкі бақылау шараларыңызды ұштастырып, сәтті нәтиже алуға қол жеткізіңіз. Печаттарды қауіпсіз сақтау, әрбір печат пен оның орнатылған күні туралы толық мәліметтері бар орталықтандырылған дерекқорлар, лауазымдық бақылау негізінде шектеулі қатысу және қатысуға бақылау — бұл жақсы ішкі бақылау мысалдары. Печаттарды орнату әдісі мен тасымалдау кезінде оларды бағалау бойынша қызметкерлерге дайындық қажет. Осы «қызыл» сипаттамаларға мысал ретінде құралдың іздері, қалдық желім немесе печаттардың дұрыс орнатылмауы келтіріледі. 2023 жылғы жеткізу тізбегін талдауында қорғаныс шараларын қолданған ұйымдарда жүк бұзылуы 83% азаюы көрсетілген. Бұл қадамдар арқылы сіздің жүк бұзылуына қатысты қауіптеріңіздің алдын алуыңыз және CTPAT, AEO және MRA сияқты сәйкестік талаптарыңызды орындауыңыз мүмкін.
Жиі қойылатын сұрақтар
ISO 17712:2013 стандарты не істейді?
Әлемдік контейнерлік жүк тасымалдау үшін ISO 17712:2013 стандарты – бұл жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз ететін мөрлерге арналған өнімділік пен техникалық талаптарды орнататын негізгі стандарт. Халықаралық саудаға сай келу үшін сіз осы стандартқа сай келуіңіз керек.
'H' класының мөрі неге маңызды?
'H' класының мөрлері халықаралық сауда мен жүк тасымалдауда маңызды, себебі олар қолданысқа жарамдылығын қатаң сынақтан өткізу арқылы қауіпсіздіктің ең жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.
'H' класының мөрлеріне қойылатын негізгі техникалық талаптар қандай?
Негізгі талаптар тартылу күшінің >= 10 кН болуын, сонымен қатар қиылуға төзімділігін және басқа талаптарды белгілейді; мөрлер қолданысқа жарамдылығын қамтамасыз ету үшін қолданысқа жарамдылығы анық көрінетін болуы керек.
Өзара танылу шарттары (ÖTŞ) дегеніміз не?
Өзара танылу шарттары бойынша контейнерлерге орнатылған ресми расталған мөрлер басқа серіктес елдерде минималды тексерулермен танылады, егер ӨТШ-ға қосылған елдер қауіпсіздік талаптарына сай келсе.
Аймақтық нормативтік құжаттар қауіпсіздік печаттарына қандай әсер етеді?
ISO 17712:2013 стандартының негізгі талаптары берілген болса да, қауіпсіздік печаттарын құру барысында Еуропалық Одақ пен Жапония сияқты аймақтарға тән басқа да талаптар да бар — олар қойылған стандарттарға сәйкес деректерді немесе физикалық қауіпсіздікті қосуды үстемдікке ие етеді.